Zejména v motorech a dalších pohonech, kde mohou vibrace způsobit poškození, zajišťuje těsnicí prvek D-Seal dlouhotrvající těsnost a zcela zabraňuje poškození kavitací.

 

Funkce a výhody:

  • Vynikající těsnicí vlastnosti pro statické a polodynamické podmínky
  • Tlumí vibrace a zabraňuje poškození vložek válců kavitací
  • Žádná dělící rovina na těsnicí ploše, což eliminuje riziko možné netěsnosti
  • Robustní a pevná konstrukce přizpůsobitelná podmínkám
  • Jednoduchá a stabilní montáž bez možnosti přetočení v drážce; vhodné pro automatickou manipulaci
  • Široká škála průmyslově schválených materiálů optimalizovaných pro specifické vlastnosti včetně teploty, tlaku a odolnosti vůči médiím
  • Barevné rozlišení zabraňuje záměně dílů a napomáhá identifikaci nebo detekci kamerou
  • Možnosti povrchových úprav pro snížení montážních sil a eliminaci lubrikace během instalace

     

D-Seal_Webinar_WEB_800x450

D-Seal

Připojte se k našemu odborníkovi Peteru Åströmovi v tomto živě vysílaném webovém semináři a dozvíte se více o výhodách těsnění D-Seal a o tom, jak může zlepšit výkon v automobilových aplikacích.

PŘÍKLADY APLIKACÍ PRO VLOŽKU VÁLCE

Vibrace motoru mohou způsobit periodicky se opakující nedostatečný kontakt mezi zaoblenou těsnicí plochou O-kroužku a těsněnou plochou zástavby, čímž vzniká tzv. "čerpací efekt", kdy kapalina může prolínat kolem těsnicího prvku.

Plyny, které tato prolínající kapalina obsahuje, se mohou při změně tlakových podmínek rychle rozpínat, což může způsobit tzv. kavitační erozi a následnou poruchu. Náhradou O-kroužku za těsnicí prvek D-Seal je možné zajistit těsný kontakt po celou dobu provozu, čímž nedochází k poškození kavitací a celková životnost motoru je vyšší.

 

Materiály: EPDM a FKM 

 

Oblast použití: Těžký vznětový motor

 

Výhody: Vynikající těsnicí efekt - tlumení vibrací - nedochází k poškození kavitací 

Engine_Seal_web

Tlak:

2 až 5 bar

Pohyb:

statický

Těsněná média:

olej, chladicí kapalina

Teplota:

chladicí kapalina (+110 °C), olej (+120 °C)

Rozměry:

vnitřní průměr: 120 – 160 mm, průřez: 3 – 7mm

Materiály:

E7T41 (EPDM) pro chladicí oblast a V7T40 (FKM) pro oblast s olejem, 
VCT42 (GFLT) lze použít v obou oblastech.
Animace: D-Seal
Prvek s těsnicím a tlumicím efektem pro kritické aplikace v motorech a pohonech nákladních vozidel