Konstruktion und Funktion
Trelleborg 171 ist eine Gleitringdichtung mit einem werksseitig vorgeschmierten, geschlossenen Gleitmantel.
Das spezielle Design sowie die Vorschmierung erlauben eine Verbindung mit sehr geringer Fügekraft. Mehrfacher Ein- und Ausbau der Dichtung ist möglich.
Das Dichtsystem erlaubt eine einfache Zentrierung der Schachtringe, die spezielle Ausbildung des Dichtkörpers erreicht große Kontaktflächen sowohl im Spitzende wie auch im Muffenbereich.
Der Lastausgleichsring ist direkt mit dem Dichtkörper verbunden und verhindert den Beton/Beton Kontakt zwischen den Schachtringen.
Vorteile
- Leichte Zentrierung beim Fügen
- Lastverteilungselement verhindert den Kontakt zwischen Beton und Beton
- Nur minimale Montagekräfte erforderlich
Material
- Synthetischer EPDM-Kautschuk - Härte 40±5 IRHD
- Geprüft nach EN 681-1
- Ozonbeständig
Größentabelle
| A (mm) | B (mm) |
Spaltmaß |
| 21.0 | 72.7 | 11.5±1.5 |
| 24.4 | 78.0 | 13.5±2.0 |
| 29.1 | 87.6 | 16.0±2.5 |
Bezeichnung undAbmessungen
Auf jeder Dichtung sind Profilstärke, Außendurchmesser, empfohlene Rohrabmessung und Produktionszeitraum angegeben. Die entsprechenden Daten befinden sich auch auf der Verpackung.
Änderungen aus technischen Gründen vorbehalten.
Verbindungsherstellung
- Die Dichtung auf die Spitzendschulter aufziehen
- Die Vorspannung der Dichtung durch mehrmaliges Anheben und Ziehen verteilen
- Wichtig: Dichtung muss auf dem gesamten Umfang des Ringes auf der Spitzendschulter aufliegen
- Verbindung zentrieren und zusammenfügen
Downloads
Trelleborg 171
Datenblatt
