Från strand till skepp

Tender support vessel driving in sunset on calm waters
De som äger stora lustjakter i mångmiljonklassen förväntar sig att färden från land till fartyget är lika bekväm som resten av resan. Det har Williams Jet Tenders, en brittisk tillverkare av tenderbåtar tagit fasta på.

Kraftiga vibrationer från tenderbåtens dieselmotor kan överföras till dess skrov, vilket gör färden stötig.

 

— Lustjakter är verkliga lyxbåtar — konstruerade uteslutande för vila och avkoppling. En obekväm färd, även på den lilla del av resan som går från strand till skepp, kan försämra upplevelsen radikalt, säger Liam Walsh, kundansvarig vid Trelleborg Sealing Solutions i Southampton, England. 

 

I sökandet efter en lösning hittade Williams Jet Tenders Southampton-baserade Race- Tec, en välrenommerad specialist inom detta område, som nu ingår i Trelleborgkoncernen. Med hjälp av finit elementanalys såg konstruktörerna snabbt att en specialanpassad gjuten list av elastomermaterial mellan två lagerhus för axeln, för att effektivt minska vibrationerna, kunde vara svaret. 

 

— Med sina expertkunskaper identifierade våra ingenjörer problemet och hittade en enkel lösning och genom att addera konstruktion, inköp, montering och leverans kunde vi ytterligare förbättra kunderbjudandet, säger Liam Walsh.

 

Den framtagna listen utvecklades av Trelleborg till en komplett lösning, med större värde än vad kunden förväntade sig. I aggregatet ingår propelleraxel, kardanaxelkoppling, lager, distanselement och de ursprungliga gjutna komponenterna. 

 

— Alla komponenter levererades färdigmonterade, vilket sparade tid och kostnader då monteringssteget kunde uteslutas på kundsidan. Den här historien tog sin början för ett decennium sedan, men slutade inte där. Expertisen i vår anläggning i Southampton, i kombination med kundnöjdheten ledde till att vi fick ta fram en ytterligare förbättrad lösning, berättar Liam Walsh.

 

Den nya färdigmonterade enheten är mera kompakt men har i övrigt oförändrade egenskaper. Dess kortare axel och mindre kopplingsyta gör att den kan användas i flera av kundens tenderbåtar. Det minskar antalet underleverantörer och förenklar inköpsarbetet. 

 

— Lösningen stärkte relationen mellan Trelleborg och kunden och öppnade nya möjligheter för båda parter, säger Liam Walsh. 

 

Order för en första tillverkningsserie har lagts. Liam Walsh framhåller att det viktiga i ett projekt som detta är att kunna se bortom den ursprungliga förfrågan, samarbeta tätt med kunden och skapa mervärden där det är möjligt.

 

— Projektet bygger på kompetensen och erfarenheten hos våra kollegor i Southampton. Vi ser fram emot de möjligheter det kan ge i framtiden, säger han.

 


För mer information, besök:
Sealing Solutions



Detta är en artikel från Trelleborgs magasin T-Time, för att se alla språkversioner och tidigare nummer, klicka här.