Grand froid
Les véhicules réfrigérés exigent une porte arrière parfaitement étanche et facile à ouvrir et à fermer. Grâce à un joint haute performance spécialement étudié et à un revêtement spécial, Trelleborg a su relever ce défi à la demande d’un fabricant de carrosseries.
La réfrigération est une affaire coûteuse. Produire de l’air froid pour maintenir une température constante dans l’espace de chargement des véhi-cules réfrigérés consomme beaucoup d’énergie, voire encore plus si le vo lume n’est pas parfaitement étanche. La porte arrière, avec ses deux battants, est le point sensible car les joints doivent for-mer un raccord parfait pour empêcher toute fuite d’air.
Un fabricant de carrosseries spéciali-sées qui cherchait à améliorer les per-formances de ses véhicules réfrigérés a demandé à Trelleborg de concevoir un nouveau joint de porte.
« Le défi consistait à rendre la porte plus étanche tout en facilitant l’ouverture des battants car le conducteur est amené à les ouvrir et les fermer souvent au cours de la journée », explique Alain Colom-bel, Technical Sales Representative en joints chez Trelleborg Industrial Solu-tions, qui a collaboré étroitement avec le client sur ce projet.
Paul Neveux, Sealing Profiles Sales Manager pour l’Europe du sud-ouest, chez Trelleborg, ajoute que c’est la pre-mière fois que Trelleborg propose une solution sur mesure pour la porte arrière des véhicules réfrigérés.
« Pour trouver la solution optimale dans ce nouveau segment, nous avons fait appel à notre grande expérience des portes spécialisées. Nous avions déjà mis au point des joints de grande taille pour les portes et les façades dans le secteur du bâtiment mais aussi des portes tech-niques pour les hôpitaux et les labora-toires. »
« L’enjeu, comme toujours, était de chercher à comprendre les spéci-ficités et les difficultés des clients, et tenter d’apporter une réponse à leur pro-blème. Le résultat, c’est que nous avons maintenant un savoir-faire en applica-tions réfrigérées applicable à d’autres domaines. »
La solution Trelleborg
L’étanchéité est assurée par quatre grands joints en EPDM complétés de quatre coins moulés, également en EPDM. L’EPDM offre la garantie d’une élasticité durable sur une longue durée de vie.
Les joints sont obtenus par extrusion puis découpés à la lon-gueur requise. Ils sont ensuite assemblés avec les coins par surmoulage pour former un cadre qui sera posé sur la face intérieure de chaque battant de porte. Les joints ont de quatre à six lèvres qui doivent être rec-tilignes mais aussi fines que possible. Assembler les joints horizontaux et verticaux avec les coins moulés est un défi technique qui exige énormé-ment de précision car chaque joint est différent.
Un revêtement spécial sur les lèvres en contact avec le véhicule garantit une bonne résistance tout en assurant l’étanchéité.
