Supports antivibratoires Trelleborg pour porte-avions - Trelleborg IAVS
Supports antivibratoires Trelleborg pour les nouveaux porte-avions de classe QE
BAE Systems a choisi une variété de supports antivibratoires et antichocs homologués par l'OTAN de Trelleborg Industrial AVS pour les nouveaux porte-avions britanniques de la classe QE.
Les supports Metalastik®Super D et DX de Trelleborg sont installés dans des applications telles que les groupes électrogènes diesel de secours, les pompes intermédiaires HPSW (eau salée à haute pression) et les générateurs diesel HPSW. Les supports sont fournis par Trelleborg Industrial AVS pré-comprimés pour faciliter l'installation, ce qui permet de gagner un temps considérable sur le chantier naval.
Gerrit Timmer, responsable du marché maritime pour Trelleborg Industrial AVS, commente : "Nos produits navals répondent aux normes les plus strictes en matière de fiabilité, d'efficacité acoustique et de protection contre les chocs, conformément aux spécifications MIL de l'OTAN et des États-Unis, ainsi qu'à celles des autorités de certification civiles. Ils incarnent une expérience inégalée en matière d'atténuation des chocs et d'isolation des vibrations pour les applications navales et de garde-côtes, des bateaux d'assaut aux frégates modernes, des navires de ravitaillement aux technologies spécialisées et antimagnétiques requises pour la chasse aux mines, les sous-marins, y compris le dernier Astute CLASSE, et les navires LHD8 et LCS de l'US Navy".
Les supports Metalastik® Super-D ont une longue expérience dans les applications navales, notamment sur le porte-avions français GÉNÉRALITÉS Charles de Gaulle. Il s'agit de grands ensembles en caoutchouc/métal capables de supporter une déflexion statique nominale de 23 mm et des excursions de choc allant jusqu'à 50 mm dans n'importe quelle direction. Trelleborg Industrial AVS a introduit plus récemment le Montage DX, qui associe une conception modulaire innovante à un déplacement accru des chocs (jusqu'à 100 mm). Les deux montages sont largement utilisés sous les grands ensembles de moteurs/alternateurs, les radeaux de machines et les modules de commande.
La classe QE comprendra deux navires, le HMS Queen Elizabeth et le HMS Prince of Wales. Avec un déplacement d'environ 65 600 tonnes, ils seront les plus grands navires de guerre jamais construits au Royaume-Uni. Ils disposeront de deux ponts élévateurs et pourront accueillir un groupe aérien mixte comprenant jusqu'à 40 aéronefs.
Le cœur du système de propulsion IFEP (integrated full electric propulsion) du transporteur sera constitué de deux turbines à gaz Rolls-Royce Marine Trent et de quatre groupes électrogènes diesel Wärtsilä générant 11 000 volts. Cette puissance alimente le système domestique du navire ainsi que les moteurs à induction sur les arbres d'hélice. Ce système de propulsion élimine le besoin de grandes boîtes de vitesses et est très économe en carburant.
BAE Systems est membre de l'Alliance pour les porte-avions et travaille en partenariat avec Babcock, Thales et le ministère de la défense pour mener à bien le programme QE CLASSE. BAE assure la direction générale et la gestion du programme et joue également un rôle central dans la conception et la construction des navires.