Luz azul fiable en la autopista

Ambulancia

Las luces de emergencia de los patrulleros alemanes deben funcionar en condiciones difíciles pese a lluvias intensas, tormentas de nieve y las velocidades de las autopistas, el sistema de autopistas alemán sin límite de velocidad en muchos tramos.

Cuando la empresa alemana Hänsch Group empezó a desarrollar su nueva barra de luces LED DBS 4000 para vehículos de policía, bomberos y rescate, sus ingenieros necesitaban una junta a toda prueba. Y los diseñadores de Trelleborg, hace tres años, colaboraron en el desarrollo de una junta capaz de soportar duras condiciones.

“Si conduces a 200 kilómetros por hora en la autopista, la junta no puede fallar”, dice Markus Keller, jefe de exportación del grupo Hänsch, con sede en Herzlake, en Alemania noroccidental.

“Menos aún si llueve porque la lluvia penetrará por cualquier pequeña fisura. Fue todo un reto”.

Pero no fue el único. Hänsch también quería mejorar la economía de consumo diseñando la DBS 4000 con una carcasa aerodinámica de aluminio que reduzca la resistencia al aire. “Las juntas debían utilizar la mínima cantidad posible de material, para reducir peso y ahorrar combustible y, al mismo tiempo, ser resistente a la intemperie y los rayos UV”, dice Mike Kallaway, presidente de unidad de negocio para perfiles de estanqueidad en Trelleborg. 

El ruido era otro factor. “En el Autobahn, la elevada presión del viento puede generar mucho ruido en el coche”, dice Kallaway. “Diseñamos la junta para atenuar el nivel de ruido”.

Otro factor importante fue que estuviéramos cerca. “Un punto muy importante a favor de Trelleborg fue la proximidad de su fábrica a la nuestra”, dice Keller. De hecho, la planta de Trelleborg, en Lathen, sólo dista 25 kilómetros de la planta de Hänsch, en Herzlake. “También tuvimos la suerte de que Trelleborg trabajara con el material que estábamos buscando”, un caucho sintético EPDM resistente.

Las primeras barras de luces DBS 4000 empezaron a comercializarse en 2010 y la serie ha tenido mucho éxito, dice Keller. “Las juntas solían ser un problema en las barras de luces pero éstas están dando muy buen resultado”.

El sector de la automoción es muy exigente. Si conduces a 200 kilómetros por hora en
la autopista, la junta no puede fallar, menos aún si llueve porque la lluvia penetrará por cualquier
pequeña fisura. Fue todo un reto
Markus Keller, jefe de exportación del grupo Hänsch