Trelleborg Anti-Vibrations-Lager für Flugzeugträger - Trelleborg IAVS
Trelleborg -Schwingungsdämpfer für neue Flugzeugträger der QE-Klasse
BAE Systems hat sich für eine Reihe von NATO-zugelassenen Schwingungs- und Stoßdämpfern von Trelleborg Industrial AVS für die neuen britischen Flugzeugträger der QE-Klasse entschieden.
Die Metalastik®Super D und DX Lager von Trelleborg werden unter anderem in den Notstromdieselaggregaten, den HPSW (Hochdruck-Salzwasser)-Zwischenpumpen und den HPSW-Dieselgeneratoren installiert. Die Lager werden von Trelleborg Industrial AVS vorkomprimiert geliefert, um eine einfache Installation zu ermöglichen, was eine erhebliche Zeitersparnis bei der Installation auf der Werft bedeutet.
Gerrit Timmer, Marine Market Manager für Trelleborg Industrial AVS, kommentiert: “Unsere Marineprodukte erfüllen die höchsten Standards in Bezug auf Zuverlässigkeit, akustische Effizienz und Stoßdämpfung gemäß den NATO- und US-MIL-Spezifikationen sowie denen der zivilen Zertifizierungsbehörden. Sie verkörpern eine unübertroffene Erfahrung in der Stoßdämpfung und Schwingungsisolierung für Anwendungen in der Marine und der Küstenwache, von Sturmbooten bis hin zu modernen Fregatten, von Versorgungsschiffen bis hin zu Spezial- und antimagnetischen Technologien, die für die Minenjagd, U-Boote einschließlich der neuesten Astute-Klasse und die LHD8- und LCS-Schiffe der US-Marine erforderlich sind.”
Metalastik® Super-D-Lager haben eine lange Erfolgsbilanz bei Marineanwendungen, darunter der französische Flugzeugträger General Charles de Gaulle. Es handelt sich um große Gummi-Metall-Verbindungen, die eine nominale statische Durchbiegung von 23 mm und Stoßausschläge von bis zu 50 mm in jede Richtung zulassen. Trelleborg Industrial AVS hat vor kurzem das DX-Lager eingeführt, das ein innovatives, modulares Design mit einer erhöhten Stoßauslenkung – bis zu 100mm kombiniert. Beide Lager werden häufig unter großen Motor-/Alternatorensätzen, Maschinenflößen und Kommandomodulen eingesetzt.
Die QE-Klasse wird aus zwei Schiffen bestehen, der HMS Queen Elizabeth und der HMS Prince of Wales. Mit einer Verdrängung von ca. 65,600 Tonnen werden sie die größten jemals im Vereinigten Königreich gebauten Kriegsschiffe sein. Es wird zwei Deckslifte geben, und die Schiffe werden eine gemischte Fluggruppe von bis zu 40 Flugzeugen betreiben können.
Das Herzstück des IFEP-Antriebssystems (integrierter vollelektrischer Antrieb) des Schiffes werden zwei Rolls-Royce Marine Trent-Gasturbinen und vier Wärtsilä Dieselgeneratoren sein, die 11,000 Volt erzeugen. Dieser Strom treibt das Haussystem des Schiffes sowie die Induktionsmotoren an den Propellerwellen an. Dieses Antriebssystem macht große Getriebe überflüssig und ist sehr kraftstoffsparend.
BAE Systems ist Mitglied der Aircraft Carrier Alliance und arbeitet mit Babcock, Thales und dem Verteidigungsministerium zusammen, um das Programm der QE-Klasse umzusetzen. BAE übernimmt die Gesamtleitung und das Programmmanagement und spielt auch eine zentrale Rolle bei der Konstruktion und dem Bau der Schiffe.