Description du produit
Les équipements sensibles tels que les installations de navigation et de communication nécessitent dans certains cas une connexion rigide à la structure du navire et un repositionnement précis après un choc violent. Le Marine Center de Trelleborg a développé le système de suspension à positionnement constant (CPM) hautement innovant afin de garantir le fonctionnement sans faille des applications de haute précision dans des conditions de navigation normales ainsi qu'après avoir été exposées à des chocs. Il présente des dimensions relativement réduites et la capacité de réduire les chocs provenant de toutes les directions. Il permet un repositionnement très précis après l'impact, tant dans le sens vertical qu'horizontal.
Pour l'excitation vibratoire, le déplacement relatif de l'équipement est nul et le CPM se comporte de manière rigide. Si la force d'excitation par choc est supérieure à une valeur prédéfinie, le CPM absorbe le choc et l'équipement se positionne dans sa position d'origine après le choc. Le CPM est le nec plus ultra en matière de positionnement constant : les chocs provenant de toutes les directions peuvent être réduits de 250 g à 4 g ou moins avec des écarts de repositionnement inférieurs à 0,5 mm. Ces qualités font du CPM un excellent support de choc pour les systèmes de navigation ainsi que pour d'autres applications navales et civiles de haute précision où un positionnement constant est important.
Chaque solution CPM est entièrement personnalisée afin de répondre à des exigences spécifiques et aux normes militaires. Pour de nombreuses marines à travers le monde, Trelleborg a fourni des solutions CPM spécialement adaptées aux besoins des clients en fonction des chocs subis, du niveau de choc admissible, de la taille et du poids des équipements.

Généralités
Chaque CPM est conçu en fonction des besoins spécifiques du client et n'a donc pas de numéro de nomenclature OTAN.
Informations techniques
- Déplacement relatif nul de l'équipement sous l'effet de l'excitation vibratoire
- Protection active de l'équipement lorsque l'excitation par choc dépasse une valeur prédéfinie
- Ajustement des valeurs prédéfinies et de la déformation maximale selon les besoins
- Maintien de la position fixe de l'équipement pendant les oscillations à basse fréquence de la structure, par exemple les mouvements des navires.

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