Validés pour l’autobahn
En Allemagne, la rampe lumineuse installée sur le toit des voitures de police doit fonction-ner dans toutes les conditions, pluie battante, neige et grande vitesse, sur l’Autobahn, un réseau autoroutier dont une grande partie ne fait l’objet d’aucune limitation de vitesse.
Quand le groupe Hänsch a commencé à développer sa nouvelle rampe lumineuse DBS 4000 LED pour les véhicules de police, de pompiers et de secours, ses ingénieurs avaient besoin de joints fiables. Il y a trois ans, les concepteurs de Trelleborg les ont rencontrés pour mettre au point un joint statique capable de supporter les contraintes.
« Le secteur automobile est très particulier », explique Markus Keller, responsable export auprès du groupe Hänsch, dont le siège est à Herzlake, dans le nord-ouest de l’Allemagne. « Quand on roule à 200 km/h sur l’Autobahn, il faut que le joint tienne, même sous la pluie qui s’infiltre dans la moindre fissure. C’était un obstacle de taille. »
Mais là n’était pas la seule difficulté. En même temps, Hänsch cherchait à réduire la consommation de carbu-rant en équipant la rampe DBS 4000 d’une enveloppe en aluminium plus aérodynamique. « Il fallait que les joints utilisent le moins de matière possible pour réduire le poids et économiser du carburant, tout en étant étanches et résistants aux UV », précise Mike Kallaway, vice-président profils de joint chez Trelleborg Industrial Solutions.
Autre facteur : le bruit. « Sur l’Autobahn, la pression exercée par le vent peut rendre la voiture très bruyante, poursuit Mike Kallaway. Notre joint a été conçu pour limiter le bruit au maximum. »
La proximité de l’usine a également joué. « L’un des grands atouts de Trelleborg est que son usine est très proche de la nôtre », poursuit Markus Keller. Celle-ci se trouve en effet à Lathen, à 25 km seulement de l’usine Hänsch de Herzlake. « De plus, nous avons eu de la chance, Trelle borg travaillait sur le matériau que nous recherchions : un caoutchouc syn-thétique en EPDM résistant. »
Les premières rampes DBS 4000 sont sor-ties en 2010 et la gamme a rencontré un vif succès. « Le comportement des joints est toujours un élément critique dans le cas des rampes lumineuses. Mais ces joints-là se sont révélés très satis-faisants. »
même sous la pluie qui s’infiltre dans la moindre fissure. C’était un obstacle
de taille
