Trelleborg och Massey Ferguson erövrade Sydpolen - Trelleborg AB
Datum:12.10.14
Trelleborg och Massey Ferguson erövrade Sydpolen
Teamet Antarctica2, under ledning av Manon Ossevoort, mer känd som ”Tractor Girl”, nådde Sydpolen.
Därmed var första etappen avklarad för expeditionen som satsade på att köra en traktor av märket MF 5610 totalt 5 000 kilometer fram och tillbaka till Sydpolen under vintern 2014/2015. Trelleborg är officiell samarbetspartner under expeditionen och bolaget har specialdesignat ett allroundset av kompletta hjul, både däck och fälgar, som har gjort det möjligt för traktorn att framgångsrikt tackla Sydpolens förrädiska väderleksförhållanden.
Trelleborg och Massey Ferguson genomförde flera mycket grundliga tester på lantbruksdäck av standardtyp innan expeditionen påbörjades. Resultaten visade att kravet på bärighet och grepp samt den potentiellt höga bränsleförbrukningen på grund av de hårda väderförhållandena utgjorde en betydande utmaning. Därför var det helt avgörande med ett däck med bästa möjliga bäregenskaper som leder till en förbättrad tryckfördelning mot marken och extremt bra dragkraft för att kunna garantera en minskad bränsleförbrukning och bättre grepp, samt ökad komfort och enklare hantering för föraren.
– För att säkerställa att däcket skulle fungera under expeditionens olika förhållanden, justerades däcktrycket när omständigheterna så krävde för att ge ett bättre grepp. På de hårdpackade snövidderna fungerade däcken bäst vid 12 psi, medan ett tryck på mellan 4 och 6 psi var bra vid djup snö. Detta ökade också komforten för föraren och förenklade körningen. Antartica2 har visat sig vara en på alla sätt anmärkningsvärd resa hittills och en hel värld har kunnat se vad däcket ProgressiveTractionTM presterar i en av världens mest krävande miljöer. Vi är enormt nöjda med resultatet under hela expeditionen, säger Piero Mancinelli, FoU-chef, lantbruks- och skogsbruksdäck på Trelleborg Wheel Systems.
Det finns en film med mer information om däcken som utvecklades för expeditionen. Se den på: www.youtube.com/trelleborgagri
Presservice:
Detta pressmeddelande finns att hämta på svenska. Om ni återanvänder information från detta pressmeddelande, återge följande kontaktuppgifter:
www.trelleborg.com
E-post: news@trelleborg.com
Klicka här för att beställa högupplösta bilder
Därmed var första etappen avklarad för expeditionen som satsade på att köra en traktor av märket MF 5610 totalt 5 000 kilometer fram och tillbaka till Sydpolen under vintern 2014/2015. Trelleborg är officiell samarbetspartner under expeditionen och bolaget har specialdesignat ett allroundset av kompletta hjul, både däck och fälgar, som har gjort det möjligt för traktorn att framgångsrikt tackla Sydpolens förrädiska väderleksförhållanden.
Trelleborg och Massey Ferguson genomförde flera mycket grundliga tester på lantbruksdäck av standardtyp innan expeditionen påbörjades. Resultaten visade att kravet på bärighet och grepp samt den potentiellt höga bränsleförbrukningen på grund av de hårda väderförhållandena utgjorde en betydande utmaning. Därför var det helt avgörande med ett däck med bästa möjliga bäregenskaper som leder till en förbättrad tryckfördelning mot marken och extremt bra dragkraft för att kunna garantera en minskad bränsleförbrukning och bättre grepp, samt ökad komfort och enklare hantering för föraren.
ProgressiveTraction™
Trelleborgs ingenjörer löste dessa utmaningar genom att arbeta om profilmönstret på det specialdesignade däcket ProgressiveTraction™, så att det blev lägre. Man rundade även av övergången mellan slitbanan och sidväggen och på så sätt anpassades däcket till Sydpolens mjuka mark. En unik design av stommen utvecklades för att däcket skulle klara körning vid ett så lågt tryck som 0,3 bar. Slutligen såg Trelleborgs speciella fälgprofil till att fälgen inte lossnade och att däckfoten satt kvar i rätt position och inte försköts.
– Under de 18 dagar det tog att genomföra första delen av expeditionen tvingades teamet hantera områden med förrädisk sprickbildning i glaciärisen, branta stigningar, snöstäpper med hårt packad snö, mjuk snö och temperaturer på ner till 56 grader Celsius. Att vi slutförde etappen är en enorm bedrift. Det visar både på hur beslutsamma deltagarna är som bara biter ihop och fortsätter, och hur bra det har fungerat med MF 5600-traktorn och Trelleborgs däck ProgressiveTraction™, säger Nicolas Bachelet, som är chefsmekaniker på Antarctica2.
Pålitligt och bekvämt hela vägen
– Däcket ProgressiveTractionTM visade sig vara synnerligen motståndskraftigt och klarade utan problem de låga temperaturerna. Det handlade inte bara om att däcken inte frös sönder, de förblev dessutom mjuka vilket både innebar att de höll för trycket och erbjöd komfort åt föraren under hela färden. Den främsta utmaningen för däcken handlade om greppet när traktorn skulle köra uppför glaciärerna. Men tack vare stommens böjning och den breda bärigheten som gav ett så lågt tryck som möjligt, fick traktorn inga större problem med halka i de bergiga områdena, säger Nicolas Bachelet.
Trelleborgs ingenjörer löste dessa utmaningar genom att arbeta om profilmönstret på det specialdesignade däcket ProgressiveTraction™, så att det blev lägre. Man rundade även av övergången mellan slitbanan och sidväggen och på så sätt anpassades däcket till Sydpolens mjuka mark. En unik design av stommen utvecklades för att däcket skulle klara körning vid ett så lågt tryck som 0,3 bar. Slutligen såg Trelleborgs speciella fälgprofil till att fälgen inte lossnade och att däckfoten satt kvar i rätt position och inte försköts.
– Under de 18 dagar det tog att genomföra första delen av expeditionen tvingades teamet hantera områden med förrädisk sprickbildning i glaciärisen, branta stigningar, snöstäpper med hårt packad snö, mjuk snö och temperaturer på ner till 56 grader Celsius. Att vi slutförde etappen är en enorm bedrift. Det visar både på hur beslutsamma deltagarna är som bara biter ihop och fortsätter, och hur bra det har fungerat med MF 5600-traktorn och Trelleborgs däck ProgressiveTraction™, säger Nicolas Bachelet, som är chefsmekaniker på Antarctica2.
Pålitligt och bekvämt hela vägen
– Däcket ProgressiveTractionTM visade sig vara synnerligen motståndskraftigt och klarade utan problem de låga temperaturerna. Det handlade inte bara om att däcken inte frös sönder, de förblev dessutom mjuka vilket både innebar att de höll för trycket och erbjöd komfort åt föraren under hela färden. Den främsta utmaningen för däcken handlade om greppet när traktorn skulle köra uppför glaciärerna. Men tack vare stommens böjning och den breda bärigheten som gav ett så lågt tryck som möjligt, fick traktorn inga större problem med halka i de bergiga områdena, säger Nicolas Bachelet.
– För att säkerställa att däcket skulle fungera under expeditionens olika förhållanden, justerades däcktrycket när omständigheterna så krävde för att ge ett bättre grepp. På de hårdpackade snövidderna fungerade däcken bäst vid 12 psi, medan ett tryck på mellan 4 och 6 psi var bra vid djup snö. Detta ökade också komforten för föraren och förenklade körningen. Antartica2 har visat sig vara en på alla sätt anmärkningsvärd resa hittills och en hel värld har kunnat se vad däcket ProgressiveTractionTM presterar i en av världens mest krävande miljöer. Vi är enormt nöjda med resultatet under hela expeditionen, säger Piero Mancinelli, FoU-chef, lantbruks- och skogsbruksdäck på Trelleborg Wheel Systems.
Det finns en film med mer information om däcken som utvecklades för expeditionen. Se den på: www.youtube.com/trelleborgagri
För mer information, besök:
www.trelleborg.com/sv/wheelsystems
Presservice:
Detta pressmeddelande finns att hämta på svenska. Om ni återanvänder information från detta pressmeddelande, återge följande kontaktuppgifter:
www.trelleborg.com
E-post: news@trelleborg.com
Klicka här för att beställa högupplösta bilder