Des performances à la hauteur de la chaleur
Prenez un moment pour réfléchir à la manière dont vous réagissez à votre environnement immédiat et vous réaliserez rapidement à quel point vous devez faire preuve d'adaptabilité pour naviguer dans les situations de la vie quotidienne. L'adaptabilité est aussi cruciale pour les êtres humains que pour les choses qui nous entourent, car elle permet de s'assurer que tout fonctionne efficacement dans l'environnement.
Les trains en sont un exemple fantastique. Pour obtenir des performances optimales sur les rails, les conditions environnementales jouent un rôle fondamental. La température, par exemple, influe directement sur le fonctionnement de certains composants. Avec des conditions météorologiques de plus en plus imprévisibles dans tous les pays du monde, l'industrie ferroviaire doit s'adapter de plus en plus pour réduire l'impact des changements sur les clients.
Spécifier le changement
Let’s look at railway tracks. For every 1°C increase above 27°C, tracks expand by around one inch per mile. Over the stretch of an entire railway line, that volume of expansion can significantly impact how trains are able to run, with even the smallest of changes potentially having a huge impact on service, ride and wear. Just as tracks are affected by changes in temperature, so too are rubber components, which play a critical role in the rail industry.
As an incredibly durable material, rubber plays an irreplaceable role on the railways – particularly in components like anti-vibration solutions which are relied on to improve performance, safety and passenger comfort. So, whether it’s the extreme heats of Dubai’s underground or the sub-zero temperatures of Siberia, it’s critical for those specifying and manufacturing components to consider the operational environment so that parts can be tailored accordingly and continue to provide the levels of performance required.
Petits changements, grands effets
While the unique qualities of rubber are what makes it an invaluable material in the rail industry, it’s those very Caractéristiques which also expose it to changes in temperature. In fact, even the smallest changes in temperature can have a significant impact on the core Caractéristiques of rubber. An operating temperature change of just 10°C, for instance, can change the stiffness of rubber components by as much as 1%, having a knock-on impact in performance as a result.
Pour les composants en caoutchouc utilisés dans les véhicules ferroviaires, la précision des dimensions et des composés est essentielle à la continuité de leurs performances. Avec un taux de flexion supérieur à celui de l'acier, le caoutchouc peut s'étirer considérablement plus avant de se déformer, ce qui lui permet de supporter des contraintes plus importantes et de rester en service plus longtemps. Sa capacité de charge élevée et sa capacité à être manipulé chimiquement pour obtenir une large gamme de caractéristiques signifient également qu'il peut supporter les conditions difficiles des chemins de fer, personnalisées pour toute une série d'applications.
Développé pour réaliser
To ensure these benefits are consistently felt, having an understanding of the operational environment allows for a suitable rubber formulation to be created, bespoke to the challenges of a particular application. With even slight changes in temperature affecting the rubber’s tolerance and its ability to perform at the required level, testing is a vital part of the development process.
Once a particular batch of rubber is produced, our fatigue tests ensure the product is able to cope in the face of multiple variances – including temperature – even at the extremes. So even when the heat is on, rubber mounts still perform to their required levels, helping rail vehicles to perform even the harshest of environments.
Discover more about Nos solutions to some of the biggest challenges on the railways here: https://www.trelleborg.com/en/anti-vibration-solutions/your--industry/rail--and--mass--transit