Dieses Verbindungsdesign ist in vielen Ländern Standard.
Die Dichtung ist mit einem Gleitmantel ausgestattet, der von innen geschmiert ist. Die Ummantelung ist vollständig verschlossen, um sicherzustellen, dass das Gleitmittel an Ort und Stelle verbleibt. Während der Installation gleitet die dünne Ummantelung über den Dichtungskörper.
Dieses Design erlaubt eine Installation mit sehr geringem Kraftaufwand, da keine Reibung zwischen Kautschuk und Beton existiert.
Vorteile
- Während des Verbindens einfach zu zentrieren
- Exakt platziertes Gleitmittel verhindert Reibung zwischen Elastomere und Beton
- Installation mit sehr geringem Kraftaufwand
| A (mm) | B (mm) |
Spaltmaß |
|---|---|---|
| 18.0 | 25.0 |
10.4±1.4 |
| 20.0 | 26.5 |
11.5±1.5 |
| 21.5 | 30.0 | 12.5±1.6 |
| 22.0 | 30.0 | 12.7±1.7 |
| 24.0 | 33.0 | 13.5±2.0 |
| 28.0 | 38.0 | 16.0±2.5 |
Bezeichnung und Abmessungen
Auf jeder Dichtung sind Profilstärke, Außendurchmesser, empfohlene Rohrabmessung und Produktionszeitraum angegeben. Die entsprechenden Daten befinden sich auch auf der Verpackung.
Änderungen aus technischen Gründen vorbehalten.
Dichtung auf den Vorsprung spannen und gegen die Schulter positionieren.
Die Spannung der Dichtung durch mehrmaliges Anheben ausgleichen.
Wichtig: Die Dichtung muss gleichmäßig an der Schulter des Vorsprungs um das Rohr oder den Schacht herum anliegen.
Eine Schmierung des Stutzens oder des Vorsprungs ist nicht notwendig.
Verbindung zentrieren und Montage vornehmen
Die Position der Dichtung in der endgültigen Verbindung des Schachts: siehe Abbildung
Trelleborg 118
Datenblatt
Trelleborg 118
Installationsanweisung in Englisher Sprache
