Konstruktion und Funktion
Die Verbindung ist so konzipiert, dass sich der werksseitig vorgeschmierte Gleitmantel während der Installation auf den oberen Bereich der Schulter des Spitzendes in die kleine Fuge zwischen Spitzende und Muffe platziert.
Dies beugt einem Beton-auf-Beton-Kontakt vor und erzeugt eine effiziente Scherlastverteilung entlang der Verbindung.
Die Dichtung entspricht allen wichtigen und derzeit geltenden europäischen Standards.
Vorteile
- Installation mit reduziertem Kraftaufwand
- Keine Reibung zwischen Kautschuk und Beton
- Große Kontaktauflage gleicht kleinere Oberflächenunebenheiten aus
| A (mm) | B (mm) | C (mm) |
|---|---|---|
| 13.5 | 17.5 | 2.7 |
| 16.5 | 24.0 | 2.5 |
| 18.5 | 26.0 | 3.3 |
| 20.0 | 28.0 | 2.8 |
| 22.5 | 30.0 | 3.2 |
| 24.5 | 32.0 | 3.5 |
| 28.0 | 35.0 | 5.0 |
| 32.0 | 40.0 | 5.2 |
Bezeichnung und Abmessungen
Auf jeder Dichtung sind Profilstärke, Außendurchmesser, empfohlene Rohrabmessung und Produktionszeitraum angegeben. Die entsprechenden Daten befinden sich auch auf der Verpackung.
Änderungen aus technischen Gründen vorbehalten.
- Die Dichtung auf die Spitzendschulter auflegen
- Die Vorspannung der Dichtung durch mehrmaliges Anheben und Ziehen verteilen
- Wichtig: Dichtung muss auf dem gesamten Umfang des Ringes auf der Spitzendschulter auflegen
- Gleitmittel an Muffe oder Spitzende aufzubringen ist nicht notwendig
- Verbindung zentrieren und montieren
Downloads
Trelleborg 140 Lamell
Datenblatt in Englischer Sprache
Sealing solutions for concrete pipeline systems
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