Trelleborg 154 ist eine vorgeschmierte Gleitdichtung, die auf dem Spitzende des Schachts aufgebracht wird. Ein zusätzliches Aufbringen von Gleitmitteln ist für die Montage nicht erforderlich.
Das werkseitig aufgebrachte Gleitmittel wurde zwischen der gleitenden Oberfläche und dem Korpus der Dichtung aufgetragen. Dieses Design erlaubt eine Installation mit sehr geringem Kraftaufwand, da keine Reibung zwischen Elastomer und Beton entsteht. Auch macht es das System beim Verbinden sehr einfach zentrierbar.
Die Funktion der Verbindung ist abhängig von der Maßgenauigkeit und der Oberflächenbeschaffenheit von Muffe und Spitzende.
Die Dichtung entspricht allen wichtigen, derzeit geltenden europäischen Standards.
Vorteile
- Während des Verbindens einfach zu zentrieren
- Installation mit sehr geringem Kraftaufwand
- Keine Reibung zwischen Elastomer & Beton
Material
- Synthetischer SBR- oder EPDM-Kautschuk - Härte 40±5 IRHD
- Geprüft nach EN 681-1
- Ozonbeständig
- Auch in ölresistenter Ausführung erhältlich
Größentabelle
| A (mm) | B (mm) |
|---|---|
| 19 | 29.3 |
| 27 | 41.5 |
| 32 | 49.2 |
Bezeichnung und Abmessungen
Auf jeder Dichtung sind Profilstärke, Außendurchmesser, empfohlene Rohrabmessung und Produktionszeitraum angegeben. Die entsprechenden Daten befinden sich auch auf der Verpackung.
Änderungen aus technischen Gründen vorbehalten.
Verbindungsherstellung
- Dichtung auf den Vorsprung spannen und gegen die Schulter positionieren
- Die Spannung der Dichtung durch mehrmaliges Anheben ausgleichen
- Wichtig: Die Dichtung muss gleichmäßig entlang des gesamten Schachts an der Schulter des Vorsprungs anliegen
- Eine Schmierung des Stutzens oder des Vorsprungs ist nicht notwendig
- Verbindung zentrieren und Montage vornehmen
- Position der Dichtung in der endgültigen Verbindung des Schachts: siehe Abbildung
- Wenn eine Korrektur notwendig ist, den Gleitmantel der Dichtung in die Ursprungsposition (Abb. 1) zurückziehen
Trelleborg 154
Datenblatt in Englischer Sprache
