För att utnyttja fördelarna med fyrhjulsdrift, och för att undvika onödigt slitage på transmission och däck, ska framdäckens periferihastighet vara högre än bakdäckens."FÖRDRIFTEN" (L) är den relativa skillnaden, uttryckt i %, mellan periferihastigheterna för fram- respektive bakdäck. Normalt bör värdet L för en traktor med fyrhjulsdrift ligga mellan +1 och +5 % (framhjulens periferihastighet > bakhjulens periferihastighet).Värden på L (L < 1 % gör att bakaxeln "knuffar" traktorn mot framaxeln) eller att glidningen mellan däck och underlag blir för stor (L > 5 % ger onödigt stor mekanisk påkänning på hela transmissionen).I båda fallen blir traktorn mer svårkörd, det blir svårare att växla och däcken slits snabbt och ojämnt.
Mät omkretsen enligt anvisningarna nedan.
Mätningsförutsättningar:- Traktorn har normal ballast fram.- Nominellt däcktryck. - Plant, jämnt underlag på en sträcka av minst 50 m.- Koppla ur fyrhjulsdriften (fram- och bakhjul ska rulla oberoende av varandra).- Gör ett märke på sidan av fram- respektive bakdäcken, vid mitten av anliggningsytan mot marken.- Gör ett märke på underlaget, vid mitten av anliggningsytan mot marken.- Flytta traktorn så att fram- och bakhjulen roterar exakt 5 varv.- Gör ett märke på underlaget vid slutet av det femte varvet, vid mitten av anliggningsytan mot marken, för fram- respektive bakhjul.- Mät den tillryggalagda sträckan för framhjul (F) respektive bakhjul (R).
- BERÄKNING AV Rc (fram) = F (m)/antal varv - BERÄKNING AV Rc (bak) = R (m)/antal varv
Mät glidningsförhållandet enligt anvisningarna nedan:
* Beräkning av båda sidor måste ske samtidigt då det finns en differential i axlarna som tillåter olika varvtal för höger och vänster.
BERÄKNING AV RM = (antal framhjulsvarv + del av varv) / antal hela bakhjulsvarv.Gör denna beräkning på båda sidor. Medevärdet av detta = RM