Tätningar för lastbilsdörrar –

Ta det kallt!

Lufttäta dörrar för kylbilar 

Tätningar för kylbilar

Kylbilar behöver bakdörrar som är både lufttäta och lätta att öppna och stänga. Trelleborg utvecklade en lösning med specialkonstruerade gummitätningar och en ytbeläggning som ger oslagbar tätningsförmåga.  

Kylning kostar pengar. Att generera kall luft för att hålla temperaturen konstant i en kylbil kräver mycket energi och energikostnaden ökar dramatiskt om kylutrymmet inte är lufttätt. De dubbla bakdörrarna är den svagaste punkten eftersom dörrtätningarna måste passa ihop exakt för att förhindra luftläckage. 

En ledande specialist på kylbilskarosser ville förbättra sina produkter och bad Trelleborgs tätningsprofilavdelning ta fram ett förslag på en ny dörrtätningslösning för mindre kylbilar. 

”Utmaningen var att förbättra dörrarnas tätningsförmåga och samtidigt göra dem lättare att öppna och stänga, någonting som förarna måste göra många gånger varje dag”, säger Alain Colombel, teknisk säljare av tätningsprofiler på Trelleborg, som hade ett nära samarbete med kunden under projektet.

Planering av konstruktionen

Lösningen som presenterades av Trelleborg var anmärkningsvärd med hänsyn till dess storlek, den komplexa geometrin och den tekniska precisionen. Den bestod av fyra olika stora EPDM-profiler och fyra olika formgjutna EPDM-hörndelar. Vi valde materialet EPDM på grund av dess elasticitet som skulle ge tillförlitlig tätning under lång tid. Profilerna extruderades, kapades till önskad längd och sammanfogades med hörnen genom en övergjutningsprocess som bildade en rektangulär ram för insidan av varje dörr. All bearbetning utfördes på Trelleborgs anläggning i Skóczow i Polen. 


”Det här var en mycket stor gummitätningsram. Själva profilen var också mycket bred – hela 95 millimeter”, säger Alain. ”Geometrin var svår att extrudera och vulkanisera eftersom profilerna hade fyra till sex tätningsläppar som behövde vara raka och samtidigt så tunna som möjligt. Dessutom var sammanfogning av de vertikala och horisontella profilerna med de gjutna hörnen en teknisk bedrift som krävde hög precision, eftersom alla var olika”, fortsätter Colombel.

Förutom lufttätheten löste Trelleborg även problemet med stängningsmotståndet. ”Med hjälp av en avancerad teknik kunde vi applicera en noggrant utvald ytbeläggning precis där den behövdes – på tätningsläpparna som har kontakt med fordonet. Det gav precis rätt motstånd samtidigt som tätningen förblev lufttät. Det gör dörrarna lättare för förarna att öppna och stänga dörrarna.” 

Öppnade dörrarna till ett nytt segment

”Det här är första gången som Trelleborg har utvecklat en tätningslösning för bakdörrar på kylbilar”, säger Paul Neveux, försäljningschef för Sealing Profiles i sydvästra Europa på Trelleborg. 

”Vi byggde vidare på vår omfattande expertis inom specialkonstruerade dörrar för att hitta en optimal lösning för det här nya segmentet. Vi har erfarenhet av konstruktion av stora profiler för dörrar och fasader inom byggbranschen och profiler för tekniska dörrar för bland annat sjukhus och laboratorier. 

”Vårt mål har alltid varit att förstå kundens krav och behov och försöka hitta optimala lösningar. Och som ett resultat har vi en grundkompetens som vi kan bygga vidare på för andra kyltillämpningar.” 


Stefanie Heinrich i bild

Relaterad information

Om du tyckte att den här artikeln var intressant rekommenderar vi att du läser vidare genom att klicka på bilderna nedan.