Procedura pompowania kół

Uwaga!
Podczas pompowania opon:

  • Zachowaj bezpieczną odległość, zawsze używaj klatki bezpieczeństwa, która jeżeli to możliwe jest przymocowana do ściany lub/i podłogi, lub użyj utrzymujących łańcuchów.
  • Jeśli nie posiadasz klatki, upewnij się, że podczas napełniania żadna z części ciała nie znajduję się na prawdopodobnym torze lotu mechanizmu zaworu lub pokrywy. (Zobacz zacieniowany obszar na rysunkach: 1,2,3).
  • Nigdy nie zostawiaj jakichkolwiek narzędzi lub innego wyposażenia na bocznej ścianie opony, która leży poziomo.
  • Zalecane jest użycie odpowiednich wskaźników.
  • Zawsze używaj filtra i urządzenia usuwającego wilgoć (lub osuszacza) w celu zapobiegnięcia dostania się kurzu i wilgoci do wnętrza opony.


Krok 1
Krok 2
Krok 3


  • Maksymalne ciśnienie pompowania 
    - 1.5 bar dla opon o średnicy 15" lub mniejszej.
    - 1.0 bar dla pozostałych opon.
    - Dla kół wyposażonych w BLS (blokada opony) należy przestrzegać zaleceń   zawartych w osobnej instrukcji
  • Upewnij się, że obrzeża opony są prawidłowo ustawione względem punktów mocowania. Jeśli nie, opróżnij oponę i ustaw ją centralnie względem obręczy.

Nie należy przekraczać maksymalnego zalecanego ciśnienia podczas pompowania opony.
W wypadku wystąpienia jakichkolwiek wątpliwości lub trudności, należy skontaktować się ze specjalistą.

  • Pompowanie do maksymalnego ciśnienia mocującego przy użyciu należytych zabezpieczeń (klatki bezpieczeństwa lub pompowaniu na odległość).


Adnotacja:
  • Bardzo istotne jest, aby napompować oponę do maksymalnego ciśnienia mocującego, gdyż jedynie to zapewnia poprawne ułożenie opony względem obręczy.
  • Jeśli obrzeża opony nie są poprawnie ułożone należy opróżnić oponę, nasmarować, a następnie ponownie napełnić. Należy powtarzać ten proces tak długo, aż obrzeża  zostaną poprawnie ułożone.

  • Po napompowaniu do maksymalnego ciśnienia mocującego, ciśnienie musi być ustawione na odpowiedni poziom do wysyłki lub do poziomu ciśnienia roboczego przed usunięciem zabezpieczenia.
  • Regulacja ciśnienia do poziomu roboczego przy użyciu należytych zabezpieczeń (klatki bezpieczeństwa lub pompowaniu na odległość).
  • W wypadku gdy ciśnienie robocze jest wyższe niż:
    - 4 bar dla opony z ciśnieniem mocującym 5 bar.
    - 3 bar dla opony z ciśnieniem mocującym 3.5 bar.
    - 2 bar dla opony z ciśnieniem mocującym 2.5 bar.

    Opona musi zostać początkowo napompowana do ciśnienia o 20% wyższego niż ciśnienie robocze a następnie wyregulowane do poziomu ciśnienia roboczego.



Ostatnia aktualizacja 2009-06-29 |  Wydrukuj stronę Wydrukuj stronę |  Wyślij stronę Wyślij stronę   Facebook   Twitter
Wyślij stronęx


Adres e-mail odbiorcy


Twój adres e-mail


Temat


Treść wiadomości