Quantità di liquido
La massima quantità di liquido permesso corrisponde al 75% del volume totale del pneumatico. Per le macchine forestali che operano su terreni difficili, il volume massimo è del 50%.
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Nelle zone senza rischi di congelamento:
- Pneumatici con camera d'aria: acqua.
- Pneumatici Tubeless: acqua + liquido anti corrosione (glicoletilene).
Nelle zone con rischi di congelamento:
- Pneumatici con camera d'aria: acqua + cloruro di calcio neutro (CaCl2) o glicotetilene o alcool denaturato.
- Pneumatici Tubeless: acqua + glicoletilene.
Queste soluzioni abbassano la temperatura di congelamento dell'acqua e non sono dannose per il pneumatico. Il cloruro di calcio contribuisce anche ad aumentare la zavorratura.
Talvolta le macchine necessitano di un maggiore peso, in particolare per aumentare la loro forza di trazione ma anche per diminuire il centro di gravità in modo tale da migliorare la stabilità.
Abitualmente vengono montati pesi aggiuntivi sulle ruote o sui telai, ma quando questo è impossibile o non sufficiente, i pneumatici possono essere riempiti con liquido.
Mai versare l’acqua nel cloruro di calcio: è pericoloso! Mischiare sempre il cloruro di calcio con l’acqua.
La zavorratura con liquidi altera le caratteristiche dei pneumatici:
- la copertura diventa più rigida e meno flessibile
- aumenta la resistenza al rotolamento
- aumentano i rischi di danni alle coperture, ai cerchi ed agli assi
- aumenta decisamente lo sforzo durante le attività su strada