Chaque année, nous avons l'opportunité de nous entretenir avec vous à l'occasion d'expositions ou de démonstrations en plein champs près de chez vous. Beaucoup d'entre vous s'interrogent sur la sélection, l'utilisation et l'entretien de leurs pneumatiques.
1. Que signifient tous les nombres que l'on trouve sur les flancs d'un pneu actuel, et comment puis-je faire correspondre les dimensions actuelles avec celles des pneus de mon ancien tracteur ?
Tout comme l'ensemble des manufacturiers de pneumatiques, Trelleborg Wheel Systems utilise une combinaison de mesures métriques légales pour décrire la dimension de tous les pneus des gammes Trelleborg Wheel Systems. La société est heureuse de pouvoir fournir aux clients les dimensions modernes équivalentes pour remplacer leurs pneus usagers, bien que ce soit un calcul comparatif simple à effectuer. Prenez, par exemple un nouveau pneu dont la désignation est 420/70R28 TL.
Le chiffre 420 indique la largeur d'un flanc à l'autre (largeur de section), exprimée en millimètres.
Passons à l'autre donnée (70), elle indique la série du pneu et signifie que le flanc représente 70 % de la section (grosseur du boudin).
La lettre R indique que le pneu est de construction radiale, et les lettres TL signifient que le pneu est conçu pour être utilisé sans chambre à air.
La donnée la plus délicate pour les utilisateurs de pneus est 28, qui est le diamètre intérieur de la jante en pouces.
Si vous avez quelques doutes concernant la dimension à choisir pour le remplacement de pneus, n'hésitez pas à contacter Trelleborg Wheel Systems.
1. Comment bien choisir la monte pneumatiques adaptée à la remorque ?
Afin de vous aider dans votre choix de pneumatiques, Trelleborg a conçu une notice de préconisation vous permettant de définir la monte en pneumatiques Twin Radial, en fonction de la charge utile de votre remorque et du type d'essieux dont elle est équipée.
Pour télécharger la notice cliquez sur le lien suivant.
1. Quelles sont les conséquences d'une pression de gonflage de pneu trop basse ?
La pression de gonflage est fonction de la vitesse, de la charge et des conditions d'utilisation. Une pression trop basse ou inadaptée équivaut à une surcharge. Cela se traduira par une fatigue prématurée de la carcasse, donc une baisse de sa durée de vie. Sur les pneus diagonaux, une pression de gonflage trop basse entraînera, outre la fatigue de la carcasse, une usure prématurée ou irrégulière (sur l'extérieur de la bande de roulement).
2. A quelle pression dois-je gonfler mes pneus ?
Il n'y a pas de réponse type à cette question puisque la pression est fonction de la dimension du pneu et de son utilisation. Pour vous aider, notre catalogue technique en ligne précise les pressions et charges maximum recommandées pour chaque pneu et chaque dimension disponible.
3. A quelle pression minimum mes pneus peuvent-ils travailler ?
Encore une fois, la réponse dépend de plusieurs facteurs tels que la vitesse, l'état du sol et le type de travail à effectuer. Pour tout conseil, n'hésitez pas à nous
contacter.
4. Peut-on surcharger les pneus d'une remorque et dans quelles limites ?
- Légalement, aucune surcharge n'est autorisée.
- Techniquement, la surcharge du véhicule entrainera une surcharge des pneumatiques si ceux-ci ne sont pas surdimensionnés. Dans ce cas, la pression de gonflage doit être adaptée à la charge sur le pneumatique. Il faudra alors s'assurer que le pneu puisse accepter la pression de gonflage requise. Attention à la densité des produits transportés : le blé donne 800 kg/m3, le gravier 2000 kg/m3...
5. Comment puis-je déterminer la charge maximum que mes pneus pourront porter sans danger ?
La charge maximum d'un pneu est exprimée au travers d'un code international, l'indice de charge (LI), code que l'on trouve sur le flanc du pneu, à côté du code de l'Indice de Vitesse. L'Indice de Charge représente la charge maximum autorisée pour le pneu en question, en fonction de ses caractéristiques ou de sa dimension. Ici encore, la liste des Indices de Charge et leur signification peut être consultée au travers de nos documentations techniques et commerciales.
1. Quelles sont les bonnes règles de stockage des pneumatiques ?
- Eviter de placer les pneumatiques près des sources de chaleur ou d'ozone, par exemple près d'un moteur électrique.
- Eviter l'exposition prolongée des pneumatiques à la lumière du soleil.
- Eviter tout contact avec la graisse, l'essence, les solvants volatils et autres produits susceptibles de déteriorer le caoutchouc.
- Eviter de positionner horizontalement les pneus tubeless (aussi bien radiaux qu'à carcasse diagonale) afin de les protéger contre les déformations, sources de difficultés de montage.
- Lorsque les pneus sont disposés en piles, ils doivent être positionnés flanc contre flanc.
- Lorsque les pneus stockés sont montés sur une jante, il est souhaitable de réduire leur pression de gonflage.
1. Quels sont les effets de la vitesse sur le pneumatique ?
La réglementation concernant les remorques impose, jusqu'à ce jour, une vitesse maximale de 25 km/h. Techniquement, les pneus peuvent être utilisés à des vitesses plus élevées ; se réfèrer à l'indice de vitesse du pneu : A6 = 30 km/h ; A8 = 40 km/h ; D = 65 km/h.
Le principe de base est le suivant : plus la vitesse augmente, plus la capacité de charge du pneu diminue. Cela signifie que la surcharge peut être causée par la vitesse. Si à cela on ajoute une surcharge en matières transportées et une mauvaise pression de gonflage, le risque est élevé !
2. Mes pneus peuvent-ils être utilisés à 50 km/h ?
Ceci peut très facilement être vérifié en consultant l'Indice de Vitesse (SI) marqué sur le flanc du pneu, une désignation internationale précisant la vitesse maximum à laquelle le pneu peut rouler. Pour des vitesses allant jusqu'à 40km/h, l'indice SI est exprimé avec une lettre suivi d'un nombre. Par exemple, A5 = 25km/h et A8 = 40km/h. Dans le cas de vitesses supérieures à 40km/h, l'indice SI est exprimé avec une lettre seule. Par exemple, B indique que la vitesse maximum est de 50km/h.
Une liste des indices SI avec la vitesse correspondante est disponible gratuitement dans notre catalogue technique en ligne.